Толщина и тип проводки

[pennywise]

Всё еще не верите? Смотрим:

Моделистская проводка (самая дешевая (~1$ метр) КЗ от дождя):



Итог: Отпаялся Т-разъем.

Акустика (Интерференция и КЗ):



Итог: Жопа батарее за 90$ Жопа кабелю, расплавился и треснул от распухшего аккумулятора приклад-весло. Ключу хайдук. Ожог на пальцах когда отключал это всё. ШОК.

Короткое спалит любой провод и любую проводку) проверено) силовые кабели которые держат по 50 ампер плавятся и горят как спички. Проблема скорее всего была в надёжности сборки электрической схемы(либо руки либо лень)

[sk_xp]

господа, прошу помощи-совета...

греется мотор, ключ и коннекторы...
проводка неродная. медь. сечение - хз... около 2 мм...

где могут быть грабли?

* зы - шапками не кидать, ошибки в днк не искать
в электрике слаб.. сильно слаб...

[kuzne4ik]

обычно греется из-за херового контакта,пройди по всей цепи,прожми котакты(с умом конечно)
а греется после скольки выстрелов?

[sk_xp]

контакты в норме, кажется...
думается мне - проводка не та...
но почему мотор греется?!?!...

греться начинает где-то с 15-20 выстрелов...

грешу на проводку. попробую перепаяться, но, ввиду особенностей гира, нужны достаточно тонкие провода... авг 14-16 туда не лезет.

[DIMM]

Если мотор греется - значит, подклинивает. Попробуй или вообще его снять с гира и проверить как работает, или хотя бы ключиком отпустить прижим к шестерням. А дальше будет видно, может, в гир лезть надо, а не проводку менять.

[sk_xp]

мотор крутится как молодой..
и отпускал и поднимал... правда, тестовых замеров при разной высоте мотора не производил...

может ли это быть связано с батарейкой повышенного вольтажа?
или с разностью материалов проводки аккума и привода?

какое оптимальное сечение должно быть у провода привода для батареи лифе?

[Phantom1982]

Если мотор греется - значит, подклинивает. Попробуй или вообще его снять с гира и проверить как работает, или хотя бы ключиком отпустить прижим к шестерням. А дальше будет видно, может, в гир лезть надо, а не проводку менять.

+ 1.
Ещё вариант - неплотное прилегание щёток к коллектору.
Ещё вариант - хана мотору (межвитковое замыкание). Диагностируется просто - достаётся и тестируется на холостых. Если есть нагрев - ищём новый мотор.

[sk_xp]

Phantom1982, спс...
щётки, вродь, намана прижаты.
мотор на холостых погоняем обязательно... нужно ж лечить болячку...
эх, беда-беда-огорчение...

[kuzne4ik]

а сам гир без мотора не клинит? шестерни легко крутятся?

[sk_xp]

не клинит. присутсвуют небольшие люфты в пределах допуска, не пережаты, крутятся без мотора легко и непринуждённо...

сегодня попробую с другим моторчиком..

и потом с другой проводкой )))
авг 18...

[Leva]

Греется по закону Джоуля-Ленца. Либо ток большой, либо сопротивление цепи большое.
Но это, раз сам в электрике не силен, отдай тому, кто силен. Серьезно, не надо туда лезть.

[sk_xp]

Греется по закону Джоуля-Ленца. Либо ток большой, либо сопротивление цепи большое.
Но это, раз сам в электрике не силен, отдай тому, кто силен. Серьезно, не надо туда лезть.

спасибо, Leva, но должен же я что-то сам сломать без посторонней помощи

- - -
вообщем, действительно оказались кранты моторчику.
ну а до кучи - ещё и стенка гира у головы цилиндра приказала долго жить ...

эхххх... моя нелюбовь к китайцам всё более страстной становится...
теперь у меня добавилось запчастей )))